- Detalles
- Categoría: El lector
Autor: Ricardo Medrano
Comentario:
Si en verdad Nuevo León llega a CONSIDERAR siquiera candidatos a gobernarle como Mariana, Grillo Sada y Patricio Zambrano entonces sí, seremos merecedores de que nos lleve la trampa. Algo más tonto no se ha visto en nuestro estado, hasta Medina tiene más capacidad que estos tres vividores juntos. Veremos… y ojalá y solo sea una MUY MALA broma.
Autor: Federico Zertuche
Comentario:
¡Qué prepotencia y abuso de autoridad cambiar por sus propias pistolas los nombres históricos de los lugares del país! De buenas a primeras y en una visita al lugar la presidenta decidió cambiar el nombre de Paso de Cortés por Paso de los pueblos indígenas, aduciendo que éstos pasaron primero, llegaron antes, ajá. Luego declaró que quienes nos oponemos es porque "veneran al conquistador". Así ha ido borrando todo lo que tenga que ver con nuestro origen español, de la noche a la mañana y sin anunciar mandó quitar el magnífico monumento a Colón que estuvo durante largas décadas en Paseo de la Reforma, le cambió el nombre al Árbol de la Noche Triste, sigue respaldando la exigencia que España nos pida perdón por lo ocurrido hace 500 años, de este tamaño es el odio a lo español y la demagogia indigenista de esta señora, que por cierto, no tiene origen indígena ni español ni mestizo, sino origen judío de países de Europa central. ¿O no? By the güey, señora de origen judío europeo: El virreinato de la Nueva España duró 300 años (más de lo que lleva el México independiente) que fue cuando se expandió notablemente el territorio, se colonizaron y formaron pueblos y ciudades, se estableció el español como lengua nacional hasta ahora, se fundó la universidad, colegios y escuelas, hospitales, magníficas iglesias, conventos y catedrales, escuelas de artes y oficios, y obra pública como acueductos y caminos, fue cuando se fueron sentando las bases de la nacionalidad mexicana. Muchísimos hombres notables vivieron y actuaron entonces, como Francisco Javier Clavijero, Sigüenza y Góngora, Sor Juana Inés de la Cruz, el padre Eusebio Kino, Vasco de Quiroga y tantos más. Y tuvo estupendos virreyes. Cuando México se independizó en 1821 España le dejó un territorio de más de 4 millones de kilómetros cuadrados que el país no supo ni pudo conservar, primero en 1836 en la guerra de Texas y luego en 1848 por la guerra con EE UU. En menos de 30 años perdimos más de la mitad del territorio. Alega Sheinbaum que quienes se oponen a su iniciativa de cambiar el nombre al puerto montañoso llamado de antaño Paso de Cortés, es porque "veneran al conquistador". Y hay que cambiarlo porque desde antes por ahí caminaban los indígenas, como se dice, llegaron antes. No señora no es veneración es reconocer la historia tal cual ha sido, la que no se puede borrar con decretos. Lo repito: Claudia Sheinbaum no tiene orígenes indígenas, tampoco españoles ni mestizos como el 99% de los mexicanos, carece de tales arraigos.
Autor: Ernesto Piñeyro-Piñeyro
Comentario:
Con Ojos y Oídos de Niño de 84 Años, Clamando en el Desierto. Ton´s, ¿Por qué Chinos, Samuel? Se ha comentado insistentemente que Samuel compró o rentó en China, cientos de camiones para resolver, de acuerdo con sus flacas promesas, el gravísimo problema no resuelto aún por él, de la movilidad en el área Metropolitana de Monterrey. Se mencionó que eran reconstruidos, por ser de segunda mano, dizque para ahorrarle lana a la raza. Como si con lo que pagamos actualmente, no nos mereciéramos un servicio de primera clase con unidades nuevas. También se ha señalado que su amigo y socio en el gobierno del estado. Un chavo que está medio loco o al menos igual de mamón y pulseras que él. Ya se promociona políticamente con anuncios espectaculares y se cree un líder que deja huella. ¿Qué tipo de huella? Que además pertenece a una familia con intereses en el sector de autotransportes de carga. Lo cual hace sospechoso que no le haya informado a su jefe, que en México hay un montón de armadoras y fabricantes de autobuses de pasajeros, de carga y auxiliares. Cuando menos, hay 15 fábricas de este tipo, unas solo de autobuses y las demás, una combinación de ambos tipos. Inclusive, hay varias en Monterrey, como Mercedez-Benz, Volvo y otra más. El nombre de las principales armadoras de camiones de pasajeros y de carga, afiliadas a ANPACT en México, son: Volkswagen Truck & Bus. Mercedes-Benz, Autobuses. Volvo Buses. Scania. Hino Motors. Dina, Camiones. International Navistar. Isuzu. Freightliner Daimler Trucks. Kenworth Mexicana. Mack Trucks. Cummins. Detroit Diesel. Western Star y MAN. Una vez más te pregunto, Ton´s, ¿Por qué Chinos, Samuel? Explícanos esa maroma financiera, como otras muchas que has hecho y arrojan dudas sobre tu honestidad, que parece no interesarte. Hace tres días presumías, mintiendo flagrante, desvergonzada y ostensiblemente como es tu costumbre, que bla, bla, bla, acerca del transporte urbano. ¿No te da vergüenza mentir tan descaradamente? ¡Vete a una parada de camiones a cualquier hora del día con tus princesas y luego me cuentas!